Охранные системы и комплексы.

Большой опыт, наработанные технологии, индивидуальный подход, вот слагаемые успеха.

Устанавливаем защитные комплексы любой сложности, от простейших:                               

-   SHERIFF, PANDORA, PANTERA, и т. д.,                                                                                                      

до систем высокого уровня:                                                                                                           

-   EXCELLENT, BLACK BUG, включая  GSM и SLAVE системы,                                

 системы с автозапуском:

-    EXCELLENT, SHERIFF, и т. д.,                                                                                                  

поисковые системы:                                                                                                                        

-    АВТОЛОКАТОР (ЭКОНОМ, САТЕЛИТ, СУПЕР),                                    

иммобилайзеры:                                                                                                                                

-    PANDECT, BLACK BUG,                                                                                       

механические средства защиты:                                                                                                    

-    DRAGON, CONSTRACT, MUL-T-LOCK, DEFENTIME .

      Использование  CAN технологии позволяет устанавливать охранные системы на все современные автомобили.

      Гарантия на все виды работ.

Установка мотосигнализаций

Сейчас не проблема найти информацию о сигнализациях для автомобилей, но вот зато вопрос об охранных системах для мотоциклов очень мало освещён. Как-то не заслуженно обходят стороной двухколёсных братьев меньших отечественные производители охранного оборудования, мотивируя это тем, что спрос на специализированные сигнализации в наше стране совсем не большой. Другое дело – страны Восточно-азиатского региона, где часто число «двухколесных друзей» превышает численность населения. И в Италии, и в Америке тоже есть спрос на такие системы. Поэтому мотоциклетные сигнализации в производственных программах ведущих зарубежных компаний представлены.

   В чем их отличие от автомобильных охранных систем? Самое главное отличие – это компактность – места для установки у мотоциклов маловато, в отличие от автомобиля. Второе отличие – встроенный датчик на удар/наклон/движение, как правило, с регулируемой с пульта чувствительностью. И, наконец, простота, поскольку задача защиты в этом случае – весьма сложная, требует для своего решения обязательной комбинации механических запоров и электронных устройств. Поэтому с помощью сигнализации можно решить задачу оповещения хозяина, задачу помешать запустить двигатель, но от банального хищения с помощью погрузки в микроавтобус или трейлер такая сигнализация вряд ли защитит. Именно поэтому для мотоцикла весьма желателен пейджер, способный сообщить владельцу о попытке угона, даже если злоумышленник выведет из строя сирену заранее. Вообще, уже неоднократно описывались способы защиты мотоциклов с помощью автомобильных сигнализаций. Однако все они не отличались оптимальностью, функциональностью, защищенностью и к тому же стоимость этих установок была сравнима со стоимостью стандартной установки автомобильной сигнализации. Очевидно, что охранный комплекс должен состоять из нескольких важных составляющих. Это охранная сигнализация, реализующая функции оповещения владельца и блокировки двигателя, а также механические блокираторы. Добавим сюда страховку от угона, наличие которой, как показывает нежелательный опыт, существенно скрашивает горечь потери. И не забудем про владельца - без которого весь охранный комплекс окажется преступно-пассивным, и будет безжалостно похищен вместе с объектом охраны - так как это только вопрос времени - надо отдавать себе отчет в том, что без постоянного присмотра мотоцикл становится легкой добычей плохишей, а охранный комплекс лишь расширяет границы этого постоянного наблюдения - ведь благодаря сигнализации вы можете теперь "видеть" мотоцикл, находящийся за углом здания, а благодаря механическим замкам-блокираторам у вас больше шансов добежать до мотоцикла, в случае опасности. Электронные средства охраны и оповещения позволяют достичь приятной комбинации функциональности и комфорта. Любая электронная охранная сигнализация состоит из системы оповещения владельца и системы блокирования двигателя от несанкционированного запуска. Оповещение включает в себя сирену и пейджер, а также комплекс из датчиков, среди которых можно выделить датчики удара, объема, а также датчики наклона/перемещения/крена. И еще хорошо известный по автомобилям класс контактных датчиков, который, к сожалению, редко используется на мотоциклах. Блокировка выполняются с использованием реле, которые могут быть выносными или встроенными в корпус сигнализации. Охранные сигнализации могут быть простыми и сложными.

Простые сигнализации, это, как правило, моноблочные системы, выполненные в одном корпусе с сиреной, с встроенным малогабаритным аккумулятором, обеспечивающим аварийную работу сирены в течение какого-то времени. Так же традиционно подобные системы имеют встроенный датчик удара/вибраций, часто с регулируемой с пульта дистанционного управления чувствительностью, и с встроенным в корпус блокировочным реле. Несмотря на простоту, подобные сигнализации стоят не дешево - вызвано это незначительным спросом на них, если сравнивать с автомобильным сегментом рынка - а производителю важно отбить затраты на разработку, что при малых объемах продажи возможно лишь увеличивая отпускную цену. Тем не менее, данный класс находит своего потребителя в классе недорогих малокубатурных мотоциклов и скутеров, для которых характерна небольшая емкость аккумуляторных батарей - ведь мото-сигнализации потребляют очень небольшой ток - лучшие их представители могут похвастаться энергопотреблением в дежурном режиме в 2-3 миллиампера и ниже. Собственно - этим они и ценны - простые, компактные, малопотребляющие. Подключим к ним простейший пейджер (передатчик которого работает, а значит, и потребляет энергию, только в режиме тревоги), и получим простой, но достаточно эффективный для многих случаев охранный комплекс. Но, к сожалению, эти системы часто настолько просты, что даже не имеют выхода на двухпроводный пейджер, а, чтобы взять сигнал с сирены, нужно разбирать корпус и подпаиваться внутри. Не каждому под силу это.

В целом, простота не позволяет обеспечить грамотный уровень охраны, куда входит, помимо классических охранных свойств, еще и удобство эксплуатации, и необходимые расширения. Так, подключить дополнительный датчик с возможностью коммутации его зон бывает проблематично, а необходимость носить в кармане два девайса (брелок управления и приемник пейджера) не очень удобно. Важно также понимать, что заявленные миллиамперы хорошо, однако дополнительный датчик тоже потребляет ток, причем, так как специальных датчиков для мотоциклов еще не выпускается, то потребление тока датчиком может быть сравнимо с потреблением обычной автомобильной охранной системы - 10-18 миллиампер для микроволнового датчика объема - норма, увы. Простой расчет показывает, что ток потребления величиной в 10 миллиампер разрядит 10-амперный мото-аккумулятор наполовину за 500 часов - это около 20 дней. Да и комплект из сигнализации и пейджера, особенно если пейжер хороший, информативный, с бОльшим радиусом действия будет не дешев. К тому же передатчик такого многозонового пейджера запитывается в режиме охраны и потребляет до 20 миллиампер в дежурном режиме - будем помнить об этом тоже.

Из встречающихся на рынке дешевых мото-охранок лучше всего обратить внимание на MS-BIKE - это недорогая малогабаритная система с большими возможностями, которые она унаследовала от автомобильных систем-доноров - MS320D и MS155 - провереных временем и верой и правдой служащих тысячам автолюбителей во всех уголках России. Многие примененные в ней алгоритмы являются уникальными, и, хотя система, с моей точки зрения, по прежнему нуждается в доработках, на ее базе уже можно создавать простые охранные комплексы, добавляя в них датчики и блокировки - по мере необходимости. В системе используется встроенный многоуровневый датчик удара, это позволяет при расширении ограничиться только микроволновым датчиком и датчиком наклона. Также у системы есть выход на пейджер производства этой же фирмы, который управляется по одному цифровому проводу - это решение заметно упрощает установку и увеличивает надежность всей конструкции. К сожалению, в модификации MS-BIKE-2 для возможности коммутации микроволнового датчика был использован банальный транзисторный ключ, что увеличино потребление тока системой в разы.Также на рынке мото охранных систем можно встретить Centurion bike,которая имеет моноблочный корпус и брелки в форме наручных электронных часов.Центурион имеет небольшие габариты,прост в установке,а также небольшой ток потребления в режиме охраны.

   Из систем со встроенным пейджером ,можно отметить сигнализации  Centurion bike keeper и StarLine Twage MOTO V5.Эти две системы имеют радиус действия пейджера до одного километра,но и стоят дороже.

Ксенон (Xenon) и Биксенон

• Ксеноновый свет обеспечивают лучшую видимость для водителя, следовательно повышают безопасность
• Ксеноновый свет привлекает внимание других участников движения, следовательно тоже повышает Вашу безопасность
• Спектр освещения ксенона близок к естественному солнечному свету, таким образом при длительном движении по слабоосвещенным дорогам снижает утомляемость, и бережет Ваши глаза
• Ресурс ксеноновых ламп в 4-5 раз превышает ресурс обыкновенных ламп
• Это красиво, современно и стильно. Автомобиль с установленными ксеноном имеет совершенно другой, особенный внешний облик
• Световой поток ксеноновых ламп в 2,8 раза мощнее галогеновых ламп, при потребляемой мощности в 1,5 раз меньшей.

Автомобильная газоразрядная лампа — HID (High Intensity Discharge или в простонародье «ксеноновая лампа») излучает свет посредством создания электрического разряда между электродами.
HID-технология стала прорывом в истории автомобильной светотехники. HID-лампы стали применяться в автомобильных осветительных приборах с 1992 года. Такие лампы не только обеспечивают лучшее освещение дороги в поле зрения водителя, но также повышают безопасность движения.
Сегодня практически все крупные автопроизводители мира начинают устанавливать HID–лампы, как стандартное оборудование своих автомобилей.
Здесь необходимо особо указать на распространенное заблуждение среди автолюбителей и тех, кто имеет отношение к этой сфере. В продаже часто попадаются обыкновенные автолампы "галогенки" с так называемым ксеноновым наполнением.

Внимание! Главное отличие HID–ламп от обыкновенных с так называемым ксеноновым наполнением заключается в отсутствии у HID-ламп каких-либо нитей накаливания. Источником излучения в них служит электрическая дуга, подобная дуге, образующейся при электросварке между электродом и деталью.

Поэтому с осторожностью относитесь к заверениям, что предлагаемая Вам лампа истинно HID-лампа. Проверяйте отсутствие нитей (спиралей) накаливания!

Ксеноновый свет фирмы "MTF" - это передовые технологии производства газоразрядных ламп и блоков.  Оригинальные инженерные решения и многоуровневый контроль качества выгодно отличают эти лампы от аналогичной продукции других производителей надежностью и длительностью эксплуатации, а также уникальностью светового потока..

Датчики парковки.

Даже если Вы - опытный водитель, датчики парковки пригодятся и Вам, не говоря уже о новичках в вождении. Также это незаменимая вещь, если Вы поменяли машину, или даете свою машину кому-то из членов своей семьи.
Датчики парковки, устанавливаемые около заднего бампера, и система индикации расстояния до препятствия, расположенная перед водителем, облегчат парковку и маневрирование в узких местах, а также в темное время суток.
Парковочный датчик не красится, поэтому датчики существуют серого и чёрного цвета.
Конечно, такой прибор не является предметом первой необходимости, однако его наличие говорит о том, что водитель обеспечил себе достаточный комфорт, чтобы не думать о возможных случайностях. Как Вы знаете, все престижные модели иномарок оснащены подобными устройствами. Дело в том, что когда Ваш автомобиль движется задним ходом, Вы видите не все. Столбики, высокие бордюры, крупные предметы, лежащие на земле - все это находится вне поля Вашего зрения. Как результат - повреждения бампера, плохое настроение и расходы на ремонт.

По мнению ряда западных исследовательских и статистических бюро, парковочные радары существенно снижают риск подобных неприятных инцидентов, а на автомобилях с ухудшенным задним обзором и больших седанах такой прибор просто необходим. При этом речь идет не только о наезде на препятствия вроде высокого бордюра или бампера соседнего автомобиля. Паркуя свой автомобиль во дворе или окрестности детской площадки, никто не может быть уверен, что рядом с задним бампером автомобиля не окажется ребенок 2-4 лет. Его можно не заметить, даже если у Вашего автомобиля хороший задний обзор, а у Вас прекрасное ощущение габаритов.

Принцип действия парковочного радара основан на современной технологии измерения расстояния до препятствия с помощью ультразвукового сигнала. Немаловажно, что прибор адаптирован к суровым климатическим условиям и проходит обязательное тестирование на безотказность работы в условиях низких (-20°С) и высоких (+85°С) температур; повышенной влажности и загрязненности.

Существует несколько моделей парковочных радаров, с 2-4 врезными или накладными датчиками, устанавливаемыми в задней части автомобиля (задняя панель, бампер, а у отдельных моделей - внутри задних фар) и имеющими угол охвата 90 градусов по горизонтали и по вертикали. Внешний вид автомобиля ни в коем случае не страдает.

Помимо датчиков, система комплектуется звуковым и/или световым индикатором расстояния. Они устанавливаются на приборной панели и дают водителю мгновенную информацию о расстоянии до приближающегося препятствия. Управляющий блок активизирует систему в момент включения задней передачи.

Световые табло и датчики, как нейтрального, так и более оригинального дизайна гармонично впишутся в интерьер любого автомобиля.

Установка автомагнитол и акустики.

Для кого-то автомобиль просто средство передвижения, для других возможность самовыражения, третьи вообще считают его своим домом. Перечислять возможные варианты восприятия своего железного коня можно до бесконечности, но чем бы для вас не был автомобиль, вряд ли вы не используете его по второму по значимости назначению. Вряд ли вы не слушаете в нём музыку!
Где бы Вы ни были, на запруженном коллегами по несчастью Садовом, на пустынном ночном шоссе, Ваша любимая музыка сможет помочь вам расслабиться, или наоборот собраться, она поможет вам почувствовать ритм Вашего движения, достичь хорошего настроения и уверенности. В наше время, нам иногда тяжело найти время на себя, на то, чтобы остановить поток рутины в голове, подумать о действительно важном и ценном для нас. Помочь в этом Вам сможет качественная аудио система, она сделает ваше пребывание в автомобиле более уютным и комфортным.

Установка шумоизоляции.

Установка шумоизоляции позволяет снизить уровень шума и вибраций в авто. Это делает передвижение на автомобиле более комфортным. Мы рекомендуем к установке материалы «Стандартпласт», они показали свою эффективность во многих инсталляциях и соответствут стандартам для вибродемпфирующих и шумопоглощающих автомобильных материалов. Полный стандартный комплект шумоизоляции не обеспечивает полную тишину,  а снижает уровень паразитного шума на 3–4 dB.

Домашний кинотеатр в автомобиль.

Приезжайте к нам - Вы будете приятно удивлены возможностью широкого выбора DVD-проигрывателей, аудиосистем и других принадлежностей для автокинотеатра

Настройка автозвука, настройка автоакустики

У нас Вы найдете аппаратуру лучших мировых производителей на любой вкус от образцов элегантности и высокого стиля до новинок технического модерна. Мы тщательно подберем для Вас все компоненты системы так, чтобы она подходила для решения Ваших задач